本报专稿 林寒
随着军事复苏步伐的加快，从2006年起，俄重型战略轰炸机部队的训练强度大大加强。日本海、阿拉斯加、西北太平洋又重新出现了诸如图—95M5、图—22M3的身影。仅在2006年的一次训练中，俄空军第37高级远程战略军的演习架次就达到53架次，图—22M3和图—95M进行了协同作战演练，4次发射H55远程巡航导弹，32次实施了其他空对地导弹的攻击，10次投放了传统炸弹。演习的规模也日趋扩大，最多时曾一次同时出动8架图—95M5和4架图—22M进行了远程空域的转场作战演练。而在今年8月以来，因恢复了战略巡航而空前活跃的俄战略空军更再次向世界证明了其复苏势头不可逆转。
俄战略空军全景分布
最新一期的加拿大《汉和防务评论》为我们描述了目前俄战略空军的全景式部署态势。
俄空军第37高级远程战略军司令部设在莫斯科，该军是俄战略空军核心所在。全军实力包括第22重型轰炸航空师和第326重型战略轰炸机师。前者师部位于Enqels空军基地。该师下属第52重型轰炸机团，基地在Shaikovka，部署有图—22M3型重型轰炸机。121重型轰炸机团是俄空中核打击力量的心脏，部署有图—160，位于Enqels空军基地。这一基地由至少一个S—300PM地对空导弹营保护，部署了14架以上的图—160和15架图—95MS。
为这两个重要的战略轰炸机团提供后勤支持保障的是第203空中加油机团，位于梁赞，配备有三种飞机，它们是伊尔—78加油机、图—134UBL训练机和图—134BS。《汉和》称，从卫星图片上发现了至少14架伊尔—76／78、11架现役的图—22M3以及2架图—95MS。
第840重型轰炸机团位于索契，配备有图—22H。索契的战略重要性异常重要，因此在这里至少部署了5个S—300导弹营。这里的机场有3个，部署了至少12架图—22M系列战略轰炸机。
梁赞设有第43重型轰炸机训练中心。装备图—22M3、图—95MS的第49重型轰炸机团也部署在这里。
第326重型战略轰炸机师位于乌克兰卡，这里属于Amur地区。其主要部署如下：
位于乌克兰卡的第79重型轰炸机团，部署至少16架以上的图—95MS。第132重型轰炸机团基地在Zavichensk，装备图—22M3。同一基地还部署了第182重型轰炸机团，配备图—95MS和图—134UBL。
第200重型战斗机团部署在Beraya，装备图—22M3。这一基地有两个战斗群，部署了26架图—22M2／3型战略轰炸机，这是距离蒙古边界最近的战略轰炸机基地，冷战时代的意图明显针对中国。在临近的乌兰乌德市，是俄最新成立的“东方司令部”所在地，这一战区司令部成立的目的，在于统合西伯利亚军区和远东军区的主要作战力量。
第444重型轰炸机团位于Usurisk，这里也接近中俄边界，卫星图片至少显示了25架图—22M3。
第6213退役飞机储备中心也设立在Enqels空军基地，主要用于保管已经退役的大批图—95和图—22M轰炸机。第360战略轰炸机修理中心设于梁赞。
以上这二个重型轰炸机师是目前俄战略轰炸力量的主力。其中现役的图—22M拥有66架，图—95MS639架、图—95MS16322架、图—16015架。总数有142架战略轰炸机。在可以预料的未来20年，俄罗斯空军还将以逐步改进的方式让图—22M3、图—95MS16系列、图—160继续服役。
俄战略轰炸机“三驾马车”
英国《国际飞行》指出，在未来战略轰炸机近10年内没有生产迹象的前提下，目前俄空军只有通过逐步改进其“三驾马车”，以保持战略威慑能力。
作为俄战略轰炸机部队主力的图—22M3从1979年2月开始改进。采用两台新型单台推力为25000千克的NK25涡轮风扇发动机。通过这一改进，图—22M3最大速度达到1.88马赫，高空巡航时速2000千米，高空超音速作战半径1500—1850千米。高空高低空亚音速作战半径2410千米。低空巡航时速900千米。低空亚音速作战半径1500—1605千米。实用升限14000米。
图—22M3的载弹量达到24吨，包括1—3枚超音速H22M巡航导弹。内挂架携带一枚H22H，改进型称作H22HA。外挂架携带两枚H22M。H22射程为275—465千米，有反雷达、反舰型号，后者为主动雷达制导，它们主要由图—22M2携带。
图—22M3还可以携带6枚H15导弹，又名H2000，出口型称作H155。或者两枚射程为240—800千米的AS6远程反舰导弹，最大速度为2.5马赫。其他可投掷的弹药种类包括FAB250／500／1500／3000、UPAE1500制导炸弹等，具有被投地形跟踪能力。
图—95MS是图—95系列的最新改进型，最为明显的特征是取消了在其它的图—95翼下的机炮塔座、后机身观察窗及部分电子对抗和监视天线整流罩。图—95MS装有1台尺寸加大的机头搜索与侦察雷达，可携带H55A巡航导弹。后期型号减少了机上机炮数量，雷达扫描天线以180度方位角向前搜索，由于使用地形匹配制导技术，能在3000千米范围为H55提供高精度制导。图—95MS采用4台NK—12MV涡轮风扇发动机。到1991年，图—95MS共生产了80多架。由于保留了早期型的空中加油探头，图—95MS有较好的航程和续航能力。图—95MS主要用于发射H55巡航导弹，图—95MS16型意味着可携带16枚H55导弹。
图—160是俄战略空军“三驾马车”最新和最先进的成员，也是世界上最大的现役轰炸机，于1987年服役，1988年形成初始作战能力。截止1992年底停产时，该机共交付40架。动力装置是4台NK321涡轮风扇发动机。机头雷达具有地形跟随能力，机前机身下部整流罩内装有摄像机辅助武器瞄准和主动、被动电子对抗设备等。两个12.8米长的武器舱，前舱的旋转发射架可带6枚H55巡航导弹，后舱的两个旋转发射架可带24枚H15P近程攻击导弹。或者携带12枚H55B导弹。图—160最大武器载荷40000千克。在12200米最大平飞速度2马赫，在13700米的巡航速度为0.9马赫，最大无空中加油航程12300千米，作战半径2000千米，限制过载2G。
作为俄最重要的战略打击武器，目前在H55A／B型巡航导弹的基础上，H555已经问世，在采用GLONASS卫星中段制导技术之后，据称H555的ECP达到了惊人的5米。H55A射程为2500千米，H55B由于加装了油箱，射程达到3000千米，俄空军目前至少拥有728枚H55A(RKV500)和72枚H55B(H55SM／RKV500B)。
美俄现役及未来战略轰炸机比较未来
二战以来的战略轰炸机大致发展了三代，主要以美国和前苏联为代表：20世纪50—60年代以美国B—52、前苏联的图—16(已基本退出俄军现役)为代表的亚音速战略轰炸机；20世纪70—80年代以美国B—1B、前苏联的图—160为代表的变后掠翼超音速战略轰炸机；20世纪90年代以来美国B—2为代表的隐身轰炸机。
B—52为代表的亚音速战略轰炸机，采用了大展弦比后掠上单翼、低平尾、单垂尾、翼下成对吊装8台涡轮发动机的布局形式。目前现役的B—52H轰炸机总重221350千克、载弹量27000千克，最大速度1010千米／小时，最大航程16093千米。可挂载核弹、普通炸弹、空地导弹和巡航导弹。
B—1B和图—160为代表的变后掠翼超音速战略轰炸机，一般采用可变后掠悬臂式下单翼，其机翼的后掠角根据飞行速度调节。可挂载核弹、普通炸弹、空地导弹和巡航导弹。
B—2为代表的亚音速隐身战略轰炸机，采用翼身融合的无尾下翼构形，它利用优异的隐身性能，可采用高空突防轰炸。B—2采用大量的复合材料及蜂窝状雷达吸波结构，锯齿状雷达散射结构，涂有雷达吸波材料，使飞机的雷达反射面积是B—52的千分之一。其最大起飞重量181437千克，最大载弹量22680千克，最大航程11675千米，最大速度0.85马赫，可挂载核弹、普通炸弹、巡航导弹、联合直接攻击炸弹、集束炸弹等。
从以上性能比较可以看出B—52飞机速度低、雷达反射面积大，经过改装后可挂载各种弹药，具备火力圈外精确火力打击能力；图—160飞机速度快、可高空高速突防，或大速度低空突防，但也存在雷达反射面积大的问题；B—2隐身飞机速度低，但雷达反射面积小，可利用黑夜实行高空突防，生存能力较强。
长期以来，美国与前苏联／俄罗斯在发展战略轰炸机思路上有着重大分歧：美国更注重战略轰炸机与防空体系对抗中的生存性能，而前苏联则强调战略轰炸机的“一击必杀”能力。从历史因素来看，缺乏与美国航母战斗群正面对抗手段、同时也受到技术力量制约的前苏联舍弃雷达规避性能，剑走偏锋，集中力量发展战略轰炸机的高空高速突防技术确有其独到之处。
近期，美俄两国都被披露了各自的未来战略轰炸机规划。据悉，美国未来远程轰炸机将具有更大的作战半径，在不需要歼击机和电子战飞机支援下，可以独立突破装备有先进防空导弹和先进歼击机的敌方防空系统。同时，新轰炸机还具备以下4种能力能够全天候远程打击时敏目标，能够摧毁加固或深埋目标，能够隐形和高超音速飞行，能够使用制导武器和携带大量的炸弹。
根据俄罗斯远程航空兵副司令阿纳托利·日哈列夫的说法，俄未来战略轰炸机甚至可以从土壤和缩短的起降跑道起飞；可在任何战场上、在任何天气和气候条件下作战。
同时，俄新轰炸机将采用等离子体隐形技术，在不改变飞机气动外形的前提下，将飞机周围的空气变成等离子云，达到吸收和散射雷达波的效果。俄罗斯在等离子体隐形技术研究方面领先美国，设备已经发展到第三代，据称可将飞机被雷达发现的概率降低99%。此外，俄未来战略轰炸机将具备执行战略打击任务和战术打击任务的双重能力。该机既可以携带装备有核弹头的战略巡航导弹，对目标实施核打击，同时也将可以使用常规精确制导武器，对地面目标进行“点穴式”打击，有能力突破任何反导系统。
图片新闻
