文／余剑锋

　　如果说普京执政的这段时间是韬光养晦的话，那么在他即将完成两届总统任期之时刻意安排的好多俄罗斯未来发展大计，便是为了其以后卷土重来埋下的伏笔。普京在卷土重来心态驱使下，所考虑的大计够大胆、够魄力，其中的发展飞机制造业便是最突出的表现。

　　再次展现雄心

　　前苏联曾经有过一段辉煌的飞机制造业历程，上世纪60至70年代，苏制飞机不论战机还是客机，都曾经位居世界第三，尤其是战斗机更成为全球不少国家使用的机种。但是，随着前苏联解体之后，俄罗斯经济一败涂地，及至普京上台，才得以“医治”并渐见起色。

　　在很长一段时间里，俄罗斯一直处于沉疴难起之下，普京上台伊始就面临着千疮百孔的局面，令他不敢轻易声言发展军工技术。但随着他聪明地运用能源武器，取得经济大起色之后，便开始了一步步营造国家军事强势的梦想，并且借不久前举行的一次航空展作为展示实力的宣誓行为。在莫斯科市郊茹科夫斯基举行的前苏联解体以来最大规模的航空展上，普京明显希望给世界一种印象：俄罗斯将重回当年飞机制造大国的轨道。他扬言，重振俄罗斯的航空大国地位是当前的最大任务，这一次航空展的目的就是要向世界宣称俄罗斯将出现的巨大转变。

　　的确，从某种角度看普京的言论，可以印证普京的话并非信口开河，有两方面的实质性基础可以支撑：第一，有100个国家的代表团出席了这次航空展览，说明世界对于这个曾经是第三强的航空业大国不敢轻视；第二，即时的战机订单说明世界对战机有一定的需求，像航空展首日印度尼西亚便向俄罗斯订购了6架苏—30战机，成为普京这番言论的第一个支持者。

　　回顾历史，前苏联的航空事业高峰期有过这样的辉煌成绩：战机生产居世界第一位，飞机生产有一段时间仅次于美国而强于欧洲其它国家。难怪普京可以拿这样的历史在800家公司面前扬言：俄罗斯不但有能力，而且已经有实力重新起步，成为航空制造业的大国。

　　重点是战机

　　这一次俄罗斯的航空展共展出了配备新引擎和新雷达系统的最先进的苏—35战机、米格—29先进验证机计划和“蝎子”新超音速巡航导弹，连美国驻欧洲的一位空军司令也表示，俄罗斯空军拥有一些最好的战机，令他可以见识俄国一些最新的航空技术。

　　普京在航空展上的重头戏是大力推销俄制战机，大概他认为俄罗斯现在仍需承受前苏联的传统，在发展航空制造业的时候，侧重点依然是战机生产，虽然他在讲话中也提出了民航客机的发展会被放在重要的位置，但谁都知道，对俄罗斯而言，发展战机可以达到销路大、赚钱容易而且获得接受的优势，发展民航客机就相对存在着很多弱势。而且，普京在卸任之前，虽然有舆论提出用修改宪法的办法为他的连任制造条件，但普京没有同意这种特别安排，而更多的舆论则认为，普京其实不会就此淡出政坛，他可能在休养生息5年之后卷土重来，然后实现他人生的最后一次大搏击。如果这样的评估成立的话，那么，这一次的航空展便可以被视为普京暂别政坛的一次特别举动，旨在为他的卷土重来留下一种基调，为将来的重新上台做好准备。

　　民航客机不被看好

　　普京在积极推销战机的时候，还暗示短期内俄罗斯会恢复生产图—160及图—95战略轰炸机，同时在这种基础上发展大规模民航机，不惜与美国波音公司和欧洲空中客车展开正面竞争。这一番言论不可谓不大，显然，业界对于俄罗斯重回战机生产的信心较大，因为这是俄罗斯的强项，但民航客机的生产要与美国波音公司及欧洲空中客车硬碰硬，便不被看好，原因只有一条：俄罗斯的民航客机生产优势并不突出，它给予世界的信心并不强，也因为前苏联制造的民航客机质量一直差强人意，在价格并不很低的情况下，多数国家会选择价钱相对昂贵了一点、但质量绝对较俄罗斯强很多的波音公司或欧洲空中客车民航客机，这一现实恐怕俄罗斯不容易打破。

　　除此之外，俄罗斯要发展民航客机还涉及资金的大问题，虽然普京已经做了两项指示，希望藉此令俄罗斯的民航机发展有一条畅通无阻的大道，但是否行得通还有不少疑问。措施第一步是下令全国的飞机公司合并成立俄罗斯联合航空公司，并且指派第一副总理伊万诺夫直接领导，从开始组建到集资时间为3年，第4年便必须上市。第二步是在2025年底前建造拥有4500架民航机的大俄罗斯航空世界，回到当年前苏联的世界航空地位。

　　不论普京也好，其他上台的俄罗斯领导者也好，他们的共同梦想当然是尽快回到曾经风光一时的世界领导地位上去，发展航空业既然被普京定为一项发展大计，他希望的当然是在重回克里姆林宫时，可以看到自己的成绩。